Et kapitel er slut ….

Tidlig om morgenen den 10. December 2014 døde min elskede mand og skipper Freddy La Cour Midtgaard pludselig af en massiv blodprop.

Verden bliver aldrig mere den samme. Æret være dit minde, min elskede!

image

Tirsdag d. 5. August

I går kørte jeg efter fyraften Kurth til Gisløvs Læge, og i dag har han og Freddy haft en dejlig sejltur hjem til Bogø. De var hjemme ved femtiden, og hermed er dette års sommertogt til ende.

Samlet distance 880 sømil.

Lørdag d. 2. August

Jeg havde aftalt en gang FaceTime med Freddy klokken 10, men han svarede ikke. Så fik jeg øje på, at der var kommet en SMS klokken 8, at han var sejlet alene ud fra Kåseberga med kurs mod Ystad!

I telefonen fortalte han mig så, at det havde været en forfærdelig nat og at det ikke var til at ligge i havnen – vores nye fortøjninger var næsten slidt over og fenderne godt maste. Han sejlede med genua – og motor – og var allerede forbi Ystad og på vej til Gisløvs Læge!

Jeg skulle aldrig være taget hjem, men han klarer det nu nok!

Klokken 13.08 fik jeg en SMS om at Freddy og Magda er ankommet i god behold til Gisløvs Læge efter en fed sejltur i 12 m/s.

Fredag d. 1. August

Vi tjekkede vejrudsigterne grundigt i går aftes – så ringede Freddy til Kurth, om han havde mulighed for at komme med bilen og sejle med hjem direkte fra Kåseberga i dag fredag. Kurth kunne godt komme med bilen, men han kunne ikke sejle med før mandag, så for at gøre en lang historie kort, kom han og Mona med bilen og efter en frokost, kørte Bellman og jeg med hjem.

Jeg skal være klar til på mandag, og Bellman skal ikke med på en 14 timers tur!

Det er surt at slutte af på denne måde, men det er der jo ikke noget at gøre ved.

Vel hjemkommet har jeg talt med Freddy på FaceTime – der er kommet rigtig mange både ind i havnen nu.

Torsdag d. 31. Juli

Jeg startede dagen med at gå i Netto med rygsækken – der var godt nok læs på. Midt i jeg var ved at pakke varer, ringede min telefon – det var fra mit arbejde! Tænk at blive mindet om at det dejlige sejlerliv er ved at være slut for denne gang!
Vi havde i starten en rigtig god sejltur selv om vinden var meget springene – især i styrke. Det ene øjeblik sneglede vi afsted med 3 knob, det næste susede vi afsted med over 8!
Vi måtte have motor på da vi nærmede os Sandhammeren og rundt om den og hen til Kåseberga blev det noget af en basketur med enorme bølger, vandsprøjt og en del pæle, der skulle hamres i! Den lille skibshund insisterede derfor ikke alene på at komme på skødet, men også op på armen – han brød sig ikke meget om turen!
Vi kom endelig ind bag Kåsebergas skærmende moler. Her lå fire både i forvejen – en svensk, to tyske og en schweizer. Sidstnævnte lå selvfølgelig lige på midten af den resterende ledige plads, så vi lige netop kunne være – eller rettere ikke være der. Freddy lagde sig ind alligevel og sagde til schweizeren, at han måtte flytte sig! Det gjorde han så, og med hjælp fra den tyske båd foran kom vi ind. Her et par timer senere, er der kommet en del søgang i havnen, hvor bådene ligger og hugger lidt, og man kan høre bølgerne rulle udenfor.

Kåseberga.
Kåseberga.
Det var dejligt at komme inden for molerne - sikke en basker!
Det var dejligt at komme inden for molerne – sikke en basker!

Onsdag d. 30. Juli

Meget tidligt på morgenkvisten fik vi en gang torden og regn. Vi havde godt nok taget fra cockpitkalechen på, men vores hynder var alligevel blevet sjaskvåde. Da Bellman og jeg havde været ude og se til kaninerne, måtte jeg spule ham, for han var blevet møgbeskidt.
Vi ventede spændt til klokken 11 – så gik Freddy op til Bengt, men dimsen var ikke kommet endnu. Bengt endte med at køre rundt og lede efter pakkebilen, men måtte klokken 13 slukøret meddele os, at dimsen godt nok var blevet sendt – men afleveret i Jønkøping! Vi har aftalt med Bengt, at han sender dimsen med posten, og så må vi så klare os uden Hugo, hvilket ærlig talt er surt på de sidste lange stræk. Hvis jeg skal nå at være hjemme til at gå på arbejde d. 4/8, må vi afsted nu. I ventetiden fik Freddy så tid til at undersøge, hvorfor vores VHF skratter og nogen gange ikke virker. Det var såmænd fordi han selv er kommet til at skrue en skrue gennem ledningen! Det blev fikset og nu lyder radioen som den skal.
Vi sejlede i tiltagende vind til Simrishamn. Det sidste lange stykke vej var der godt nok knald på – vi var meget af tiden over 8 knob – og der var store bølger. Der kom en kraftig regnbyge, hvor Bellman og jeg var krysteragtige nok til at kravle ned på trappen under sprayhooden og lade Freddy om at blive våd ude ved rattet. Da vi anløb Simrishamn, kom der belejligt nok endnu en kraftig byge – jeg stoppede Bellman i buret, men måtte selv ud og blive gennemblødt. Senere har Mister B og jeg i regn været på havnekontoret og betale i automaten. Det koster 200 uanset størrelse. El kræver et kort – det var jeg for nærig til at investere i.
Mine fødder med mitte-stikkene klør så jeg er ved at blive desperat – to af mine tæer er svulmet op og er fuldstændigt deforme!

Tirsdag d. 29. Juli

Bellman og jeg konstaterede på vores morgentur, at der her – lige som i Karlskrona – er lejlighed til at hidse sig op over vilde kaniner for en lille jagtglad hund!
Mens vi ventede på pakkeposten fyldte vi vand på. Freddy købte lim til at lime bakkelitten sammen og Bengt loddede ledningen. Desværre viste det sig at vores dims ikke var blevet sendt fra Holland som lovet i går, men først i dag. Bengt har ringet rundt, skældt ud, rodet sit lager igennem, men intet har hjulpet, så vi må vente på dimsen til i morgen middag. Nu begynder vores tidsplan at skride! Jeg har benyttet lejligheden til at give Magda en hovedrengøring indvendigt – det trængte hun godt nok også til.
Endnu en smuk stille og lun aften med cockpithygge.
Jeg har tilladt mig at gå tur i sandaler, og har på den konto fået flere insektstik – mitter tror jeg – på mine fødder. Det klør som ind i helvede!

Mandag d. 28. Juli

Da vi var færdige med de sædvanlige morgenrutiner, bad Freddy mig ringe til marinebutikken i Simrishamn og spørge, om de kunne hjælpe os med en reservedel til selvstyreren. Det kunne de ikke, men de henviste mig til Arken Marin i Vægga ved Karlshamn, hvor jeg skulletale med Bengt. Ham ringede jeg så til, og han lovede at ringe tilbage, når han havde fundet ud af, om han kunne have dimsen til i morgen. Så gik jeg på havnekontoret for at aflevere vores gummiskilt, vi fik da jeg betalte, og for at forhøre mig om åbning af Hasseløbroen, for der foresvævede mig noget om, at jeg havde læst, at den ikke længere kunne kaldes over VHF. Dette viste sig at være rigtigt, og jeg fik at vide, at der var åbning en gang i timen klokken hel. Tilbage i båden målte jeg afstanden ud til godt 6,5 sømil og klokken var et par minutter over hel. Vi tog en rask beslutning – smed fortøjningerne og så derudaf for fuld skrue! Hvis Bengts tilbagemeldinger var positiv ville vi så sejle til Vægga Fiskerihavn – ellers blev det Hanø, som vi oprindeligt havde regnet med. Kort før broen ringede Bengt – han kunne have dimsen i morgen, hvis vi ville betale ekspresgebyr på 200 kr – det ville vi gerne! Altså sejlede vi den indenskærs rute til Vægga, hvor vi har været i 2007. Vi nåede i øvrigt til broen 2 minutter før de åbnede. Vi mødte en del “modsejlende” både – pludselig råbte nogen : “Hils derhjemme!” Det var en båd fra Kalvehave.

Fuld fart forbi Godnatt!
Fuld fart forbi Godnatt!
Videre forbi den anden dunjon Kurrholmen.
Videre forbi den anden dunjon Kurrholmen.
Lige i rette tid til åbning af Hasseløbroen.
Lige i rette tid til åbning af Hasseløbroen.
image
En sten i vandet med hul i – tidligere kanonskjul???
Hus på Vestre Bokø - mon de vil bytte med Bogø og Højdedraget?
Hus på Vestre Bokø – mon de vil bytte med Bogø og Højdedraget?
Sjøø
Sjøø
Vægga Fiskerihavn
Vægga Fiskerihavn
Vægga.
Vægga.

Da Freddy om aftenen ville skille selvstyreren ad, faldt der noget af det sorte bakkelit af og faldt ned under bagklappen (vi fandt det senere) og for at det ikke skulle være løgn kom han til at knække en lodning på en lille brun ledning, så nu skal vi også låne en loddekolbe!
Jeg gik en fin tur med Bellman et langt stykke af den 3 km lange strandpromenade ind mod Karlshamn.
Aftenen var lige så mild og flot som i går, så vi nød den i cockpittet med lidt vin.

Søndag d. 27. Juli

I går aftes holdt vi et lille grillparty med Inger Lis og Henning. Inger Lis sørgede for lidt dramatik, for mens jeg var ude at lufte Bellman godnat, skulle hun gå fra den ene båd til den anden, men bådene gled fra hinanden og hun hang midt i mellem! Freddy for op for at hjælpe hende, så hun ikke faldt i vandet, og i farten skubbere han til bordet og til sin rødvin, så i morges lignede vores cockpit noget der var løgn! Henning fik vist også en douche af det røde stads.

Vi sagde farvel og på gensyn i morges til Eureka. De ville til Utklippan og derefter Christiansø, mens vi vil ind gennem Hanøbugten, så vi valgte Karlskrona som destination.
Det blev suverænt feriens hidtil fedeste sejltur – for storsejlet og genua tonsede vi afsted med 7 til 8 knob helt ned til Långøren, hvor vi skulle dreje ind gennem den smalle rute. Der kom en tysk folkebåd for sejl ud fra Thorhamn og bankede direkte ind i en sten på grunden Blindøren – der i øvrigt er tydeligt afmærket på kortet. Vi afventede, at de kom af grunden og holdt øje med, om de prøvede at påkalde vores hjælp (der sejler man nemlig ikke ind for sjov), men de kom af grunden og sejlede for sejl tilbage mod Thorhamn, uden at gøre nogen form for tegn til os, eller for den sags skyld se ud som om de ænsede os!

image
Indsejling ved Långøren

Vi ankom til Karlskrona og kunne se, at det store Coast Guard skib, der sidst lå helt inde ved gæstehavnen, nu var flyttet “uden for byen”, og selve gæstehavnen har fået nye flydebroer, der ligger på “den anden led” i forhold til sidst, og så er der bygget et mæssigt nyt havnekontoret/restaurant, samt et “miljøhus” til affald. Servicebygningen er containere, så der har de nok ikke nået at bygge nyt endnu. Jeg gik på havnekontoret for at betale og gruede for prisen, men det var kun 210 kr alt inklusiv, så det er jo meget rimeligt. Jeg benyttede mig af lejligheden til at brokke mig over, at der ikke findes en eneste skraldespand på hele havnen, hvor man kan dumpe sin hundepose! Havnefogeden sukkede og sagde, af de godt var klar over problemet, og at de arbejdede på sagen.

Coast Guard
Coast Guard
Indsejling til Karlskrona
Indsejling til Karlskrona
Det nye havnekontor/restaurant.
Det nye havnekontor/restaurant.
Magda i Karlskrona.
Magda i Karlskrona.

Jeg har været en tur med rygsækken i Hemkøp – pyh ha!

Dejlig aften!
Dejlig aften!

Lørdag d. 26. Juli

Lørdag d. 26. Juli
Vi havde egentlig aftalt med Eureka at vi skulle nøjes med at sejle til Kalmar på grund af mulighederne for indkøb. I går aftes, spurgte de så, om vi i stedet skulle sejle til Bergkvara lidt længere nede. Undervejs ringede Henning, og foreslog, at vi i stedet sejlede endnu længere til Kristianopel – så det gjorde vi så!
Vi startede med at sejle for motor, så med spiler, så motor, så storsejlet og genua og til sidst motor igen, for vi endte med at få direkte modvind. Det blev en tur på 46 sømil.

Sådan kan man også sejle!
Sådan kan man også sejle!
Kristianopel.
Kristianopel.

Dagbog fra sejlads med sejlbåden Magda af Bogø